Основные требования птэ работника

Внеочередные - восстановительные, пожарные, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара. Службы сцб и связи или участки организаций, в ведении которых находятся устройства сцб и связи должны иметь чертежи и описания имеющихся устройств сцб и связи, а также других обслуживаемых ими устройств.

Птэ железных дорог рф устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного  работники ж.д. Транспорта должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала.

Помещения станционных постов централизации и стрелочных постов должны иметь необходимые сигнальные приборы, инвентарь, инструменты и материалы по нормам, установленным руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта. Приемка в эксплуатацию объектов промышленного железнодорожного транспорта после реконструкции осуществляется специально назначенной комиссией организации. Организация работ по инструментальной проверке плана и профиля путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также составлению масштабных и схематических планов станций возлагается на службы пути железных дорог с привлечением для выполнения этих работ проектных институтов, проектно-изыскательских и проектно-сметных групп.

Требования птэ предъявляемые к работникам ждт. Что устанавливают птэ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок?

Сооружения и устройства железнодорожного транспорта от железнодорожной станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений с, установленного нормами и правилами. Светофоры устанавливаются с правой стороны по направлению движения или над осью ограждаемого ими железнодорожного пути. Переезды, оборудованные автоматической светофорной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами, обслуживаются дежурным работником.

Птэ устанавливают основные положения по тэ ж/д, порядок действия работников ж/д/т при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и пс и требования. Контроль за соблюдением правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта  основные требования к организации рассмотрения обращений граждан.

Правил технической эксплуатации железных дорог российской федерации (птэ)инструкции по сигнализации на железных дорогах российской федерации (иси). На таком светофоре, а также на предупредительном к нему должны устанавливаться световые указатели.

Расстояние между осями жд путей на перегонах и станциях. Действие автоматической локомотивной сигнализации и поездной радиосвязи периодически проверяется вагоном-лабораторией с документированной регистрацией результатов по графику, утверждаемому начальниками служб сигнализации и связи и локомотивного хозяйства.

Не допускается применение стрелочных контрольных замков одной и той же серии в пределах одной железнодорожной станции, а на крупных железнодорожных станциях - в пределах одного стрелочного района и смежных с ним стрелочных постов других районов. Приводы и замыкатели стрелок, дистанционно управляемых с локомотива, должны удовлетворять требованиям, предъявляемым к приводам и замыкателям централизованных стрелок. Основными требованиями, предъявляемыми к работникам, являются требования касающиеся удовлетворения потребностей в перевозках пассажиров.

На станциях должны освещаться все пункты приема и отправления поездов, производства погрузочно-разгрузочных работ и маневров, экипировок, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, переезды, а также места встреч поездов дежурными по станциям, стрелочные горловины, а при необходимости и другие пути. На трех- и четырехпутных линиях между осями второго и третьего путей все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными мпс.

Такие пересечения выполняются подземными кабельными вставками. В зависимости от местных условий руководитель организации может возлагать ответственность за содержание отдельных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу рельсовых цепей, на другие службы организации.

→.расстояние от оси крайнего пути до внутреннего края опор на прямых участках должно составлять не менее мм. Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением n 4 к настоящим правилам.